合资品牌发起反攻：涵盖纯电、插混、增程大众品牌 未来3年推超30款智能汽车

本报记者 陈茂利上海报道

“未来3年将在各相关细分市场推出超过30款极具竞争力的新一代智能网联汽车。”大众汽车乘用车品牌（以下简称“大众汽车”）中国CEO孟侠（Stefan Mecha）在车展期间宣布了这一消息，“携手3家合资企业，我们正切实履行承诺——带来更广泛、更具竞争力的产品选择。”

“今年车展的看点就是合资品牌集体发起反攻，有几家带来首发级别的新品和技术，产品覆盖多种动力形式。倒是自主品牌与去年北京车展相比声量小了一些。”一位行业人士在上海国际车展（以下简称“上海车展”）期间对《中国经营报》记者表示。

记者从大众汽车方面获悉，该品牌计划推出的30款智能网联汽车，其中大多是新能源车型，涵盖纯电车型、插混车型和增程式车型。来自一汽-大众的首款基于CMP平台和CEA架构的紧凑级纯电概念轿车ID. AURA，来自上汽大众的首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA，以及来自大众安徽的首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID. EVO在上海车展亮相。

“这3款概念车为大众品牌未来产品描绘出清晰前景，量产车型将从2026年起陆续推出。”大众汽车方面表示。大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）感言：“40年前，我们在中国让汽车走进千家万户。今天，凭借清晰的战略重点和完善的布局，我们已准备好续写这一成功的故事。”

推出新能源车型的同时，大众品牌还计划继续升级其热门的燃油车型。“未来3年，大众汽车计划推出覆盖燃油车与新能源车全品类的产品组合，进一步扩大市场布局。”大众汽车方面透露，“作为转型的支柱，大众品牌将继续升级其热门的燃油车型，推出更智能、更高效的产品，同时逐步推出核心车型的混动版本，将用户青睐的产品延续至新能源产品矩阵。”

“目前车企新能源业务普遍不赚钱。燃油车是车型转型的支柱、盈利的来源。”上述业内人士指出。

电动化已成为大众汽车“在中国，为中国”战略不可或缺的一环。在新能源汽车市场，从2026年起，大众汽车将在中国市场推出超过20款先进的新能源车型，包括纯电车型、插混车型和增程式车型，以满足中国消费者的多样化需求。此次亮相的3款概念车（ID. AURA、ID. EVO、ID. ERA）就是大众汽车电动化未来的前瞻。记者关注到，3款概念车覆盖3种动力形式，定位也不同。

作为大众汽车品牌首款基于CMP平台打造的纯电概念轿车，ID. AURA的车身线条动感流畅，极具运动感。得益于CEA架构的赋能，L2++级高级驾驶辅助与AI虚拟助手让出行更“聪明”且时刻互联。

“凭借年轻、动感、适合家用的ID. AURA概念车，大众汽车将在竞争激烈的紧凑型市场中巩固地位，并吸引更广泛多元的用户群体关注。”大众汽车方面表示，“ID. EVO概念车将进一步增强大众汽车的纯电产品阵容，并为追求多元生活方式的用户群体而打造。

记者在现场看到，ID. EVO概念车车内空间宛如“移动会客厅”，配备延伸至副驾驶位的信息娱乐显示屏，以及集成多项便捷操作的全新一代Gen X方向盘。据悉，ID. EVO可实现L2++级城市NOA、最高达700公里（CLTC）的续航里程和800伏超充技术。

ID. ERA概念车是一款增程车型，其综合续航里程超1000公里（CLTC）。这款概念车集合简约大气的设计，L2++级城市导航驾驶辅助（NOA）、多种高级泊车辅助等前沿科技于一身。宽敞且舒适的六座座舱搭载全新的车机交互系统、Smart Surface交互屏以及基于中文大语言模型的AI智能助手。

“3款全新概念车证明我们‘在中国，为中国’战略正在显现成效，以‘中国速度’推进转型并坚守大众高品质和安全标准，毫不妥协。”施文韬表示。

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）